豪华车的王者迈巴赫S600竟然还能有所提升

天下行 2015-03-17 11:54 责编:改装漂移
选择了屡获殊荣的固特异EAGLE F1系列,具备了“SportGrip”的技术。集成了中央环形肋条、全封闭式胎肩以及高分子聚合物配方三项技术于一身,实现了操控性能的最优化以及提升在不同路况的抓地力。

  奔驰S级已经奠定了豪华车的王者地位,迈巴赫S级脱胎于奔驰S级在豪华感上更进一步,当然,这已经不是老款迈巴赫那动辄1000来万的土豪定位了,迈巴赫S所推出的两款车型S 400 4MATIC和S 600指导价分别为143.8万和288.8万元。从定位上来看,已经避开了宾利或劳斯莱斯所面对的超小众群体,而是转投到了主流豪华车的阵营。在这个市场细分中,S级已经称王,而令人意想不到的是,迈巴赫S 竟然还能有所提升。

  

豪华车的王者迈巴赫S600竟然还能有所提升

 

  源自S级,高于S级

  个人感觉,重生的迈巴赫在定位上面与奔驰的AMG有些接近,更像是奔驰的高端子品牌因此在外形上迈巴赫S600也很大程度的延续了奔驰S600L的设计。

  虽然外型有很大的相似程度,但还是可以一眼辨认出其不同的身份。更加修长的车身和轴距,以及更高车身都在一定程度上升级了车内的舒适性。迈巴赫S600的车身尺寸达到了5457*1899*1501mm,轴距加长了200mm。达到了3365mm。基本上可以达到了轿车极限。

  

豪华车的王者迈巴赫S600竟然还能有所提升

 

  为了明确新的定位,车前的中网上并没有挂上迈巴赫车标志,而是采用了奔驰的车标。不过这并没有影响到它的奢华,格栅内集成了ACC自适应巡航的传感器,并且泊车的探头也设计成隐藏式。

  从车身的侧面可以发现不少迈巴赫的独有元素,例如镀铬的B柱以及更加宽大后车窗,还就是在C柱上保留了迈巴赫的标致。

  

豪华车的王者迈巴赫S600竟然还能有所提升

 

  车尾的造型依旧饱满,并且加入了“MAYBACH”的尾标,这可能是唯数不多与S600不同的地方。

  20英寸的轮毂带有复古的味道,这一款式也是迈巴赫S600的特有装备,S400为镂空处理的19寸轮圈。而轮胎方面,选择了屡获殊荣的固特异EAGLE F1系列,具备了“SportGrip”的技术。集成了中央环形肋条、全封闭式胎肩以及高分子聚合物配方三项技术于一身,实现了操控性能的最优化以及提升在不同路况的抓地力。

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