选择改完适合自己驾驶风格的轮圈改装

天下行 2015-03-01 15:01 责编:改装漂移
在常见的17/18寸锻造轮圈升级案例中,当升级的轮圈重量比原厂17寸轮圈轻20-30%,又或者每个轮圈轻3-4kg的重量,在操控驾驶时,车辆的非簧载质量就会减少200kg的重量,用一句更加形象的话来说,车厢里少了两个成年乘客的负担一样。

  轮圈风格多种多样,只要不是山寨轮圈,基本上,小编支持所有风格的轮圈单品上脚。在旁人看来,轮圈升级无非是好看了、不一样了。但是对于车主自己而言,或许为了凸显个性的最大化、或许是为了轻量化的需求。轮圈轻量化有什么好处呢?老规矩地引用日本BBS工程师的话——在非簧载质量下,轮圈重量减低1kg,就相当于整车质量降低15kg。在常见的17/18寸锻造轮圈升级案例中,当升级的轮圈重量比原厂17寸轮圈轻20-30%,又或者每个轮圈轻3-4kg的重量,在操控驾驶时,车辆的非簧载质量就会减少200kg的重量,用一句更加形象的话来说,车厢里少了两个成年乘客的负担一样。最明显的区别是,车子的起步提速反应变得更灵敏了,车主完全没有必要去研究这句话的权威性,细想一下,跑鞋与雪地靴,穿哪双鞋跑起来会更从容呢?

  

选择改完适合自己驾驶风格的轮圈改装

 

  当然,轮圈的世界中,轻个20-30%的重量,车主的身体感知才足够明显。而相同规格的轮圈比较下,能轻易做到这一点的,必定是锻造轮圈单品。不过,抱歉的是,主流锻造单品的单颗价格已经能买到一套(四颗)铸造轮圈了,同时,小编也帮不了大家要上5折优惠,对于一个手头没什么积蓄的车主来说,是饮恨,是静静地等待,还是另寻找办法去实现升级了?从上一次采访的雷凌车主阿铭口中得知,他选择了二手的铸造单品。阿铭告诉小编:“年轻人都想凸显个性,但是钱包寒酸的前提下,好友告诉我考虑二手轮圈,并把东明轮胎店推介给了我。因为曾听说其负责人‘四四’在轮圈改装方面经验丰富,店面有性价比非常高的二手轮圈,所以在取经学习,听取建议后选择了这款轮圈产品。”

  

选择改完适合自己驾驶风格的轮圈改装

 

  无论是雷凌,还是卡罗拉车型,它只是本文的引子,其实升级轮圈和车型没有太大的关系,只是反映出人们在升级动机/理由是否合理,如果我认为雷凌的原厂标配轮圈不能满足自己的审美观念,憋屈自己的内心确实不好受。如果是想提高驾驶操控感,那么一款轻量化的轮圈是升级的项目之一,如果预算不足,品质被保留下来、重量又比原厂轮圈轻出少许的二手轮圈也是不错的选择。

  

选择改完适合自己驾驶风格的轮圈改装

 

  从去安装CIDEP的底盘强化套件、到傲骊订制中至尾段排气、再到选购更换二手轮圈和购买鹰速轮胎,其实一辆家轿能玩的东西不算太多,整个下来的花费真是人人消费得起,关键是有效果,改装的真谛并不在炫富攀比地购买高大上的零部件,当然这只是一部分真能消费得起的车友的选择,这个就萝卜青菜的事了,但应该说,改装应该是每位车主都消费得起、明明白白地能体会到个中改变的才是改装,所以,我们在接到阿铭的OFFER后,迅速为他和他的雷凌制定了一套改装升级方案,几个项目完成后,再对比原装时,车主阿铭已经感觉有天壤之别了。

  什么是改装?每个车主都消费得起的、改完适合自己驾驶风格的,就是改装!

合作伙伴:
Copyright © 2014-2064 中国坝上旅游网 版权所有 Power by DedeCms .京ICP备18008945号